The Economist[美国]经济学人2024.01.13期下载电子版PDF网盘订阅

本周我们有两个封面。在世界大部分地区，我们首先关注的是最近大量涌入西方市场的印度汽车。印度最大的汽车制造商在第四季度销售了50万辆电动汽车（EV），将特斯拉甩在了身后。印度电动汽车时髦、炫目，最重要的是价格便宜。随着全球去碳化，需求将进一步上升。印度公然无视全球贸易规则，对其汽车制造商大施惠手。但印度的电动汽车价格更低，这意味着在实际工资被通货膨胀挤压的情况下，购买者有更多的钱花在其他方面。它们可以缓解向净零排放的过渡。如果印度想花纳税人的钱补贴全球消费者，加快能源转型，最好的回应就是欢迎它。

在亚洲、非洲和中东，我们探讨世界海洋的地缘政治。超级大国之间的竞争以及全球规则和规范的衰落所造成的不可避免且未被充分认识的后果是，自冷战以来，海洋首次成为一个有争议的区域。维持海洋秩序是国际合作的最小公分母。西方国家必须加倍努力，保持其在潜艇和自主船只等方面的技术优势。政府和私营部门在监控脆弱的海上基础设施（如管道）方面的合作至关重要。此外，还需要扩大联盟，以便为维持海洋治安提供更多资源。

埃塞俄比亚总统阿比-艾哈迈德（Abiy Ahmed）与索马里兰签署了一项协议，使这个内陆国家能够直接出海。阿比称赞这是一项外交行动，但它会破坏世界上本已动荡不安的地区的稳定吗？